Strømkilden til den pneumatiske skiftenøkkelen er trykkluften fra luftkompressoren.Når den komprimerte luften kommer inn i den pneumatiske skiftenøkkelsylinderen, driver den pumpehjulet inn for å rotere for å generere rotasjonskraft.Løftehjulet driver deretter de tilkoblede slagdelene for å utføre en hammerlignende bevegelse.Etter hvert streik strammes eller fjernes skruene.Det er et effektivt og sikkert verktøy for fjerning av skruer.En pneumatisk skiftenøkkel med høyt dreiemoment kan produsere en kraft som tilsvarer kraften til to voksne som strammer en skrue med en skiftenøkkel som er mer enn to meter lang.Kraften er vanligvis proporsjonal med trykket til luftkompressoren, og trykket er stort.Strømmen som genereres er stor, og omvendt.Derfor, når trykket først er for stort, er det lett å skade skruen når skruen strammes.
Passer alle steder der skruer må fjernes.
Den pneumatiske skiftenøkkelen vi ofte ser for dekkreparasjon er å bruke en pneumatisk skiftenøkkel for å fjerne dekket fra bilen, og deretter reparere dekket.Det er bare et av de raskeste verktøyene for å fjerne skruer.
Den indre strukturen til den pneumatiske skiftenøkkelen:
1. Det er mange strukturer.Jeg har sett enkel hammer med stift, dobbel hammer med stift, tre hammer med stift, fire hammer med stift, dobbel ringstruktur, enkel hammer uten stiftstruktur 1. Nå er hovedstrukturen dobbel ringstruktur, som hovedsakelig brukes i små pneumatiske nøkler , fordi torsjonskraften som genereres av denne strukturen er mye større enn for en enkelt hammer, og den har relativt høye krav til materialer.Hvis denne strukturen påføres en stor pneumatisk skiftenøkkel, er dens slagblokk (hammerblokk) veldig lett å knekke.
2. Hovedstrukturen til den store pneumatiske skiftenøkkelen er en enkelt hammer og ingen pinnestruktur.Denne strukturen er for tiden den mest ideelle strukturen når det gjelder motstand mot slag.
Innleggstid: 18. mars 2022
